マルチコプターUAVの開発の歴史については以前紹介しましたが、もう一つの主なUAVモデルについては、固定翼無人航空機、今日はその簡単な開発の歴史についても説明します。

まず最初に、それが何であるかを理解しましょう固定翼無人航空機は。いわゆる固定翼無人航空機固定翼を備えたタイプの無人航空機を指し、翼の外側端の後退角度は速度に応じて自動または手動で調整できます。機体構造、アビオニクスシステム、動力システム、離着陸システム、地上管制局システムの5つの部分で構成されています。

の誕生固定翼無人航空機これは、1903 年 12 月 17 日に米国のライト兄弟が複葉機、アビエーターを購入し、テストしたという事実に由来します。自由飛行が可能で制御可能な最初の動力付き航空機。したがって。1903 年 12 月 17 日は飛行機の誕生日でもあります。航空機の開発と技術開発の初期には、複葉機はエンジン出力も重量も非常に低くて重く、当時の材料が限られていたため、航空機の構成材料はカタログや生地に基づいていました。主に。航空機が低速で大きな揚力を生成できるようにするために、研究者らは航空機が低速でもスムーズに離陸できるように翼面積を大きく設計しました。しかし、研究が徹底的に進められたことにより、航空機の飛行速度も継続的に最適化および改善されています。このとき、巨大な翼が障害となって飛行機の飛行速度を遅らせます。飛行速度を打破するために、エンジニアは翼の原材料として高強度アルミニウム合金を使い始めました。アルミニウム合金は軽量で、高い支持力を持っています。その後数十年間、航空機製造の主要材料の 1 つとなりました。それ以来、複翼は徐々に単翼に置き換えられていきました。1930 年代から 1940 年代は単翼プロペラ航空機の時代が主流で、1940 年代以降はジェット航空機が台頭しました。ジェット機は、燃料の燃焼中に発生するガスの反動効果を利用して高速で後方に噴射し、航空機を前方に飛行させます。これにより、航空機はより大きな推力を得て、より速く飛行できるようになります。しかし、ジェット機の使用にはコストもかかるため、大きな制限となります。

固定翼無人機にとって、どのような分野においても、さまざまなニーズに応えることができる極めて重要な価値を持っています。～の自制レベルを向上させる固定翼無人航空機また、将来の市場に適応することも、主要なエンジニアにとって継続的な改善と最適化の問題となるでしょう。